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發(fā)布時(shí)間：2024-01-25 14:20 閱讀量：1064
物流是一個(gè)國(guó)家的脊柱產(chǎn)業(yè)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供巨大的支撐作用，但是目前我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展距離國(guó)際領(lǐng)先水平仍存在較大的差距。物流業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型刻不容緩，在國(guó)家《十四個(gè)五年規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中19次提到物流及現(xiàn)代物流在遠(yuǎn)景規(guī)劃中的支撐性作用和定位，尤其是第五篇《加快數(shù)字化發(fā)展建設(shè)數(shù)字中國(guó)》第三節(jié)指出深入推進(jìn)服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培育智慧物流等新增長(zhǎng)點(diǎn)。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)將不斷推動(dòng)物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來(lái)物流行業(yè)數(shù)字化有以下十大發(fā)展趨勢(shì)。
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供應(yīng)鏈的數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)配
德勤中國(guó)物流與交通團(tuán)隊(duì)發(fā)布的報(bào)告《中國(guó)智慧物流發(fā)展報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元。也有分析表明，如果數(shù)字化轉(zhuǎn)型能夠拓展10%的產(chǎn)業(yè)價(jià)值空間，每年就可以多創(chuàng)造2000億美元以上的新價(jià)值。
在新冠疫情的沖擊下，企業(yè)提高了對(duì)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型必要性的認(rèn)識(shí)，為供應(yīng)鏈的數(shù)字化發(fā)展按下了加速鍵。同時(shí)，在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的支持下，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)字化從消費(fèi)端深入推進(jìn)到供給端，供應(yīng)鏈數(shù)字化的場(chǎng)景進(jìn)一步打開(kāi)。未來(lái)，供應(yīng)鏈的數(shù)字化不僅體現(xiàn)在單一產(chǎn)業(yè)要素或單一領(lǐng)域的數(shù)字化，更側(cè)重于通過(guò)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈生態(tài)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和價(jià)值創(chuàng)造。
目前，跨國(guó)消費(fèi)品巨頭寶潔、聯(lián)合利華、雀巢，國(guó)內(nèi)的上汽通用五菱、寶武集團(tuán)、徐福記、五糧液等大公司，正在與菜鳥(niǎo)物流科技合作改造其數(shù)字供應(yīng)鏈，在范圍更廣的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶上，中國(guó)的中小企業(yè)也正在通過(guò)搭建互聯(lián)互通的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)資源的匯聚、配置和優(yōu)化，同時(shí)提高應(yīng)對(duì)不確定性風(fēng)險(xiǎn)的能力。
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氫能源將變革干線物流
氫能是全球最具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉粗?。從目前?lái)看，相較于純電，氫燃料的高功率密度、續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)，保證了其在干線物流應(yīng)用上的優(yōu)越性。
目前，氫能源電池汽車已進(jìn)入了大規(guī)模商業(yè)示范階段，據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測(cè)，2030～2035年間中國(guó)氫能源電池汽車的保有量將增加到80～100萬(wàn)輛。在“雙碳”目標(biāo)的指引下，全國(guó)各地加速了氫能產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃并開(kāi)始逐步推動(dòng)氫能高速通道的建設(shè)。
在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，更符合物流運(yùn)營(yíng)效率的氫能源車型，與目前傳統(tǒng)燃料重卡的區(qū)別較小，物流公司更易切換，司機(jī)也更易上手?？梢源竽戭A(yù)測(cè)，氫燃料電池技術(shù)將進(jìn)入商用快車道，也將在干線物流領(lǐng)域掀起一場(chǎng)巨大的變革。
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物流科技邁入綠色包裝時(shí)代
2022年我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量突破了1100億件，但物流行業(yè)的飛速發(fā)展也帶來(lái)了大量紙類和塑料廢棄物。在碳中和目標(biāo)下，發(fā)展綠色包裝和循環(huán)利用技術(shù)具有重要意義。
實(shí)際上，僅僅依靠物流企業(yè)，無(wú)法推動(dòng)快遞包裝走向綠色時(shí)代。物流企業(yè)需要協(xié)同廠商、品牌以及相關(guān)的供應(yīng)鏈合作伙伴，聯(lián)手推進(jìn)綠色包裝治理。
目前，菜鳥(niǎo)電子面單、智能裝箱、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋、瘦身膠帶、驛站綠色回收和寄件等技術(shù)和舉措已得到全面推廣。據(jù)《2021雙11菜鳥(niǎo)綠色物流報(bào)告》，2021年“雙11”期間，菜鳥(niǎo)綠色物流全鏈路賦能的各類商家與消費(fèi)者綠色行為給全社會(huì)減碳5.3萬(wàn)噸。不僅是菜鳥(niǎo)，國(guó)內(nèi)各大快遞公司基本都在網(wǎng)點(diǎn)布置了快遞包裝物的回收箱，踐行綠色回收。
2022年，物流邁入綠色包裝時(shí)代。綠色包裝新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，在現(xiàn)代物流領(lǐng)域?qū)⒂懈鼮閺V泛應(yīng)用?？山到獍b袋、循環(huán)快遞箱、可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱將代替一次性塑料包裝，原包裝發(fā)貨、紙箱的循環(huán)使用等綠色物流模式將逐漸走向成熟，也許紙箱零新增將不再遙遠(yuǎn)。
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以RFID為代表第三代識(shí)別技術(shù)迎來(lái)規(guī)模化商用
射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)相較傳統(tǒng)條碼技術(shù)，具有存儲(chǔ)信息量大、非接觸識(shí)別、識(shí)別距離遠(yuǎn)、識(shí)別速率高、可重復(fù)使用等突出優(yōu)勢(shì)。
目前，沃爾瑪、樂(lè)購(gòu)、麥德龍、迪卡儂、優(yōu)衣庫(kù)等快消零售巨頭都在大力推進(jìn)RFID技術(shù)的應(yīng)用，帶動(dòng)物流和供應(yīng)鏈的改革。相比未使用RFID技術(shù)的商店，配備RFID技術(shù)的商店使其產(chǎn)品缺貨率下降了16%，由商店人工完成的訂單量下降了10%。
物流行業(yè)由于作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性，射頻識(shí)別的準(zhǔn)確率一直在80%左右，2021年，菜鳥(niǎo)物流通過(guò)優(yōu)化芯片與識(shí)別算法，將RFID精準(zhǔn)識(shí)別技術(shù)的準(zhǔn)確率提高至99.8%。這一關(guān)鍵技術(shù)的突破使RFID技術(shù)在物流領(lǐng)域的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用成為可能，有望成為繼條形碼、二維碼之后的第三代識(shí)別技術(shù)，推動(dòng)物流供應(yīng)鏈數(shù)字化戰(zhàn)略升級(jí)。
借助RFID等創(chuàng)新技術(shù)打造的全新供應(yīng)鏈管理方案，能實(shí)現(xiàn)物流信息的全程數(shù)字化，讓人、貨、場(chǎng)等要素的信息透明度得到加強(qiáng)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是供應(yīng)鏈的主要發(fā)展趨勢(shì)，RFID技術(shù)在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的進(jìn)一步普及必然會(huì)大大加快這一趨勢(shì)的推進(jìn)。
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無(wú)人駕駛孕育下一個(gè)物流萬(wàn)億市場(chǎng)
以特斯拉為代表的主機(jī)廠商，將無(wú)人駕駛技術(shù)帶入了乘用車市場(chǎng)。除了技術(shù)進(jìn)步，無(wú)人駕駛領(lǐng)域的政策和配套法規(guī)也在逐步松動(dòng)?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》等政策不斷促進(jìn)無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展。
在物流領(lǐng)域，無(wú)人駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景更為豐富。無(wú)人駕駛技術(shù)能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸、收貨等物流作業(yè)的無(wú)人化、機(jī)器化，促使物流領(lǐng)域降本增效，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的革新升級(jí)，公路干線運(yùn)輸、中短途配送、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、快遞末端配送等業(yè)務(wù)場(chǎng)景都將是重要的應(yīng)用場(chǎng)景。
從趨勢(shì)來(lái)看，快遞末端配送“最后一公里”這一物流成本最高的環(huán)節(jié)，是低速無(wú)人駕駛技術(shù)目前應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域。而今快遞業(yè)務(wù)量劇增，一線城市配送人員短缺的問(wèn)題愈加突出。這一背景下，無(wú)人配送在快遞物流等場(chǎng)景的價(jià)值日益凸顯。
隨著5G、AI等技術(shù)的發(fā)展和國(guó)內(nèi)人力成本不斷提升，低速無(wú)人駕駛的價(jià)值在2023年得到更大釋放，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用后將帶來(lái)成本的大幅下降，有望孕育下一個(gè)物流萬(wàn)億市場(chǎng)。
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XR技術(shù)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)讓一線工人作業(yè)更高效技術(shù)
XR(Extended Reality)技術(shù)即擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)技術(shù)，它包含了虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)以及混合現(xiàn)實(shí)(MR)等技術(shù)概念。XR技術(shù)通過(guò)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和人工智能相結(jié)合，產(chǎn)生一個(gè)真實(shí)與虛擬結(jié)合、可人機(jī)交互的環(huán)境。該環(huán)境具有高維度、超視距、高效指導(dǎo)、交流便捷等特性，使得員工的工作狀況更加智能。
“十四五”規(guī)劃將虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)列為未來(lái)五年數(shù)字經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。事實(shí)上，XR技術(shù)在游戲、電影等娛樂(lè)領(lǐng)域的應(yīng)用已較為成熟，在工業(yè)領(lǐng)域，XR技術(shù)也已經(jīng)大量落地。
在物流領(lǐng)域，XR技術(shù)的應(yīng)用探索也初見(jiàn)成果。尤其是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(AR)能夠?qū)⑻摂M世界和現(xiàn)實(shí)世界以多種組合方式進(jìn)行融匯，從而為物流行業(yè)一線員工的高效率作業(yè)提供更多可能。例如，在菜鳥(niǎo)物流的自動(dòng)化倉(cāng)中，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)員工通過(guò)佩戴AR眼鏡能大大提升揀選效率，降低揀選錯(cuò)誤率，并降低企業(yè)培訓(xùn)的時(shí)間和支出；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，除貨物裝載和檢查之外，AR技術(shù)與設(shè)備在貨車駕駛狀態(tài)也可取代傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)提供動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)導(dǎo)航。
未來(lái)，依托XR系統(tǒng)，物流企業(yè)能實(shí)現(xiàn)作業(yè)場(chǎng)景的信息化、智能化，提高工作效率，降低成本。從倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化、員工培訓(xùn)到現(xiàn)代化運(yùn)輸發(fā)展，XR技術(shù)在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮著積極的作用。
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LPWAN技術(shù)廣泛連接物流要素
LPWAN(低功耗廣域網(wǎng))，是新一代物聯(lián)網(wǎng)底層通訊技術(shù)，相比于zigbee等其他通訊技術(shù)，具有更遠(yuǎn)的信息傳輸距離和更低的能耗
LPWAN技術(shù)的應(yīng)用能大幅降低物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)施成本、運(yùn)維成本，同時(shí)也解決了電池壽命的問(wèn)題，非常適合成本敏感的物流行業(yè)，極有可能成為物流供應(yīng)鏈的下一代連接技術(shù)，部分替代目前主流的連接技術(shù)。
目前，中國(guó)郵政也正在推進(jìn)基于LPWAN技術(shù)的ZETag云標(biāo)簽商用化，加強(qiáng)物流托盤數(shù)字化管理。LPWAN技術(shù)在物流行業(yè)廣泛、深入的應(yīng)用，將精準(zhǔn)解決物流行業(yè)不同場(chǎng)景不同應(yīng)用的痛點(diǎn)，持續(xù)助力物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
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物流將成為AI技術(shù)重要的落地場(chǎng)景
近些年，人工智能技術(shù)取得了高速發(fā)展，在安防、互聯(lián)網(wǎng)、金融、醫(yī)療、物流、制造業(yè)、交通等多個(gè)行業(yè)大量落地。該領(lǐng)域也誕生了有“AI四小龍”之稱的曠視、商湯、云從、依圖等科技公司。
以運(yùn)籌優(yōu)化算法、計(jì)算機(jī)視覺(jué)為代表的AI技術(shù)，在物流行業(yè)的應(yīng)用顯著提升了物流運(yùn)作效率。尤其當(dāng)行業(yè)步入后疫情時(shí)代，“無(wú)人”、“遠(yuǎn)程”加速了物流行業(yè)向智慧化演進(jìn)。
物流是攝像頭覆蓋最廣的行業(yè)之一，也是應(yīng)用場(chǎng)景最豐富的行業(yè)之一。隨著算法技術(shù)的突破，視覺(jué)傳感器的像素提高和成本下降，視覺(jué)計(jì)算的應(yīng)用將會(huì)得到進(jìn)一步推廣。
隨著數(shù)字化技術(shù)持續(xù)突破，物流行業(yè)有望成為人工智能技術(shù)最重要的落地場(chǎng)景之一。
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物流全鏈路實(shí)現(xiàn)在線協(xié)同
消費(fèi)電商的物流全鏈路起始于銷售商，經(jīng)由快遞公司的攬件網(wǎng)點(diǎn)、始發(fā)中心、轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、派件網(wǎng)點(diǎn)等環(huán)節(jié)，最終到達(dá)終端消費(fèi)者。
“速度決定高度”在物流行業(yè)尤為關(guān)鍵，為提高服務(wù)水平，整個(gè)物流鏈路基于人工智能，形成組織數(shù)字化和在線高效協(xié)同，將成為大勢(shì)所趨。通過(guò)服務(wù)設(shè)備、服務(wù)人員、服務(wù)節(jié)點(diǎn)在線互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)定位，狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢，信息實(shí)時(shí)共享，問(wèn)題實(shí)時(shí)溝通。物流鏈路上的各個(gè)環(huán)節(jié)不再單打獨(dú)斗，而是實(shí)現(xiàn)了短鏈協(xié)同；信息不再層層傳遞，而是通過(guò)物流全鏈路的數(shù)字化和可視化，實(shí)現(xiàn)訂單跟蹤，異常監(jiān)控，及時(shí)交互，讓退貨、攔截、催件、投訴等變得高效。
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鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)化率大幅提升
自動(dòng)化技術(shù)在工業(yè)制造領(lǐng)域已經(jīng)大規(guī)模普及，能替代人工去做一些重復(fù)、流程化的工作，從而有效解決企業(yè)用人困難，同時(shí)提高工作效率、精度、作業(yè)安全性，降低失誤率。
2022年，這些成熟的物流自動(dòng)化技術(shù)將伴隨“快遞進(jìn)村”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，“下沉”到縣鄉(xiāng)，甚至村一級(jí)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)化，滿足農(nóng)村地區(qū)的物流和供應(yīng)鏈需求。《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98%，農(nóng)村每天有1億件包裹，占了包裹總量的三分之一。
鄉(xiāng)村供配中心以及經(jīng)過(guò)自動(dòng)化改造的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)，經(jīng)過(guò)自動(dòng)化設(shè)備分揀的農(nóng)產(chǎn)品能夠幫助農(nóng)戶獲得更高的收入。在鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)，自動(dòng)化分撥解決方案能快速提升鄉(xiāng)村物流分揀效率，支持農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施改造提升。快遞進(jìn)村要打通物流要素在城鄉(xiāng)之間的高效流轉(zhuǎn)，網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)化率的提升則讓鄉(xiāng)村物流真正做到與城市同頻共振。
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南
3558118084
